Лэнгстон Хьюз, поэт
Когда на скоростной автомагистрали «Уолт Дисней Уорлд» Сэм Шмидт попытался вписаться во второй поворот, у него где-то внутри, должно быть, возникло ощущение, что он едет слишком быстро. И в тот же момент он почувствовал, как колеса оторвались от дорожного покрытия.
Машину развернуло задом наперед, и она врезалась в стену. Сэма, который тогда был восходящей звездой автогонок, полностью парализовало. Ему было не по силам даже самостоятельно почистить зубы. Надежды когда-то снова сесть за руль не было. Или все-таки была?
Через несколько лет после той самой аварии ему позвонил представитель электронной компании. «Мне звонили из „Эрроу“, желая узнать, хочу ли я снова водить, — вспоминает Сэм. — Кажется, я подумал пару секунд и сказал: „Да, конечно“». Все, о чем он в ответ попросил, — это чтобы машина развивала скорость более 170 километров час.
Итак, в компании нашли гоночную машину и начали ее модифицировать так, чтобы Сэм мог сесть за руль. На приборной панели были установлены камеры; они должны были улавливать движения его головы и передавать сигнал машине выполнить левый или правый повороты. В рот вставлялась трубка, обеспечивавшая ему полный контроль над скоростью. Сэм должен был дуть в трубку и тем самым регулировать газ. Вдох же приводил в действие тормоза.
В 2014 году он проехал на своем новом «Корвете Стингрей» по трассе автодрома со скоростью 250 километров в час. А позже промчался по извилистой дороге к вершине Пайкс-Пик в Колорадо.
«Впервые за шестнадцать лет я почувствовал себя нормально», — сказал Сэм в одном из видеоинтервью. Теперь у него есть водительские права, позволяющие ездить по общественным дорогам. Рев двигателя его стартующего «Корвета» в мощностью 450 лошадиных сил является громким напоминанием о том, что никто никогда не должен терять надежду.
«Даже у дерева есть надежда: срубленное, оно вновь пустит побеги, и ростки его новые не погибнут» (Иов. 14:7).